بیامو M نسل جدید با دو گزینه قدرت و برقی؛ راهکار دوگانه برای حفظ سهم بازار, بیامو با تصمیم به عدم تولید نسل جدید M، مسیر را برای معرفی استراتژیکتری هموار کرده است. بر اساس گزارشهای منابع آگاه، خودروساز بافاری قصد دارد نسل آینده M را به صورت همزمان با دو پیشرانه متمایز، یعنی موتور هیبریدی خفیف و نسخه کاملاً برقی، به بازار عرضه کند.
این رویکرد دوگانه با کد داخلی، به منظور حداکثر کردن سهم بازار و پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان تدوین شده است. موتور هیبریدی خفیف؛ تکامل موتور نسخه بنزینی این اسیوی پرقدرت، به جای سیستم پلاگینهیبرید پیچیده مدل XM، از یک پیشرانه با تکنولوژی هیبرید خفیف ۴۸ ولتی بهره میبرد. بیامو M نسخه پیشرفتهتر موتور توئینتوربو ۴.۴ لیتری را که در سال ۲۰۲۲ رونمایی شده بود، برای این مدل بهینه خواهد کرد.
کند. اما ستاره اصلی نمایش، نسخه کاملاً برقی M خواهد بود که قرار است به عنوان اولین شاسیبلند برقی واقعی از ده M معرفی شود.
پیشبینیها حاکی از آن است که این مدل برقی، با قدرت بیش از ۷۰۰ اسببخار، پرقدرتترین در تاریخ خواهد بود، مگر اینکه نسل آینده M بتواند این رکورد را بشکند. زمانبندی تولید و پلتفرم ساخت با توجه به اینکه تولید معمولی از اوت ۲۰۲۶ آغاز میشود، خط تولید احتمالاً تا اواخر ۲۰۲۷ یا اوایل ۲۰۲۸ فعال نخواهد شد. هر دو نسخه بنزینی و برقی روی پلتفرم CLAR در کارخانه اسپارتانبورگ آمریکا مونتاژ میشوند.
چالشهای بازار اروپا و استراتژی چندگانه استفاده از سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی، شانس حضور موتور در بازار اروپا را با وجود تشدید مقررات آلودگی افزایش میدهد، اما دوام این موتور در اتحادیه اروپا همچنان در هاله ابهام است. بیامو تاکید کرده که تا پایان این دهه، ترکیبی از موتورهای سوختی، دیزلی و برقی را ارائه خواهد داد تا طیف گستردهای از مشتریان را پوشش دهد.
