لوگوهای خودروسازان فرا‌تر از نماد‌های ساده، داستان‌های پررمز و رازی را در خود جای داده‌اند. این نشانهای تجاری که بیش‌تر در قرن بیستم طراحی شده‌اند، ترکیبی هنرمندانه از علم، فناوری و هنر محسوب می‌شوند. هر لوگو پیامی منحصر به فرد را منتقل می‌کند و بازتابی از تاریخ، فرهنگ و ارزش‌های شرکت سازنده است.
لوگوی آلفا رومئو به سال ۱۹۱۰ برمی‌گردد، زمانی که شرکت با نام آنونیما لومباردا فابریکا اتوموبیلی یا. شناخته می‌شد. جزئیات آن چندین بار دگرگون شده، اما همیشه شامل دو اشاره به شهر می‌لان بوده است. بخش چپ دایره‌ای پرچم می‌لان را با یک صلیب قرمز روی زمینه سفید نمایش می‌دهد و در مقابل آن، تصویری دلواپس‌کننده از مردی است که توسط مار بلعیده می‌شود، برگرفته از نشان خانوادگی خاندان ویسکونتی که از ژانویه ۱۲۷۷ تا اوت ۱۴۴۷ بر می‌لان حکومت می‌کردند.
اگرچه نشان آئودی از چهار حلقه متصل تشکیل شده، شرکت در ابتدا تنها با یکی از آن‌ها نمادین بود. آئودی در سال ۱۹۲۸ توسط دی‌کی‌دبلیو خریداری شد. چهار سال بعد، بانک ساکسونی به دی‌کی‌دبلیو پیشن‌هاد داد که دو تولیدکننده محلی دیگر، هورخ و واندرر را در تلاش برای جلوگیری از فروپاشی صنعت خودروسازی در ایالت در دوره بحران مالی آلمان، بگیرد. همه اعضای اتو یونین تازه نشان چهار حلقه را پذیرفتند، اگرچه خود اتو یونین (به جز در مسابقات) تا پس از جنگ جهانی دوم به یک برند تبدیل نشد. دی‌کی‌دبلیو تنها یکی از شرکت‌های مهم بود که از جنگ جان سالم به در برد، اما وقتی در سال ۱۹۶۵ اولین ماشین خود را با موتور چهار زمانه ساخت، مالک آن زمانش، فولکس‌واگن، تصمیم گرفت نام آن را حذف کند و آن را با نام تقریبا فرا‌موش‌شده آئودی جایگزین کند. از آن زمان، آئودی تنها بهره‌بردار از این لوگو بوده است.
لوگوی بنتلی از زمان تأسیس شرکت در سال ۱۹۱۹ تنها اندکی به‌روزرسانی شده است. این لوگو شامل حرف در یک دایره مرکزی است که توسط دو بال احاطه شده است. بال چپ همیشه یک پر کمتر از بال راست داشته، ویژگی‌ای که در ابتدا برای تشخیص آسان‌تر لوگوهای جعلی در نظر گرفته شده بود. نماد بنتلی از حرف (این بار نه در دایره) بهره برده که در ابتدا و انت‌ها قرار گرفته و بال‌هایی که در یک نقطه به دو طرف گسترش می‌یابند، اما طبق معمول و با آیرودینامیک بیش‌تر، در امتداد خط مرکزی ماشین به عقب کشیده شده‌اند.
داستانی که می‌گوید لوگوی بی‌ام‌دبلیو نشان‌دهنده پروانه هواپیما است، نزدیک به یک قرن است که شنیده می‌شود، اما مطابق با سخنان فرد جیکوبز، مدیر آرشیو بی‌ام‌دبلیو گروپ کلاسیک، این داستان صحت ندارد. بی‌ام‌دبلیو از شرکت سازنده موتور هواپیمای آلمانی راپ تکامل یافته، که لوگوی آن یک شوالیه در مرکز دایره‌ای با نام شرکت در بالای مرز بود. برای اهداف بی‌ام‌دبلیو، نام طبیعتا تغییر کرد و شوالیه با چهار ربع جایگزین شد، دو تای آن‌ها سفید و دو تای دیگر آبی روشن. این‌ها رنگ‌های پرچم باواریا هستند و به طور دقیق در ترتیب نادرست قرار گرفته‌اند تا مقررات علامت تجاری سال ۱۹۱۷ را مراعات کنند. بی‌شک، این نشان مقداری همانند پروانه به نظر می‌رسد و در واقع بی‌ام‌دبلیو این را با قرار دادن آن روی پروانه‌های دو هواپیما در یک آگهی منتشرشده در سال ۱۹۲۹ (و حداقل یک بار دیگر، در سال ۱۹۴۲) تقویت کرد. شرکت می‌دانست که داستان منشأ پروانه‌ای لوگو نادرست است، اما جیکوبز می‌گوید برای زمان طولانی تلاش اندکی برای اصلاح این افسانه کرد.
بیوک در آمریکا به عنوان برند سه سپر شناخته می‌شود به دلیل قابل فهم بودن اینکه لوگوی جاری آن از سه سپر تشکیل شده است. در واقع، این لوگو تنها برای نزدیک به نیمی از تاریخ شرکت بهره‌برداری شده است، که از سال ۱۹۰۴ آغاز به فروش ماشین کرد. لوگوی مهم عمو سام را نشان می‌داد که بر روی کره زمین ایستاده بود و نشان می‌داد که این شخصیت افسانه‌ای تقریبا ۴۵۰۰ مایل قد دارد. یک سپر تکی برای اولین بار در سال ۱۹۳۷ بهره‌برداری شد و سه سپر تا سال ۱۹۶۰ ظاهر نشد. با برخی وقفه‌ها، نشان مهم از آن زمان تا به امروز بهره‌برداری شده است. آخرین نسخه در ژوئن ۲۰۲۲ به‌روزرسانی شد. تا این مدت هم سه سپر وجود دارد، اگرچه آن‌ها ساده‌تر از قبل می‌باشند، اما دایره اطراف حذف شده و سپر‌ها اکنون به جای قرار گرفتن به طور مورب همانند قبل، در کنار هم قرار گرفته‌اند.
کادیلاک از زمان تأسیس در سال ۱۹۰۲ لوگوهای زیادی طراحی کرده، اما تقریبا همه آن‌ها یک عنصر مشترک دارند. این نشان خانوادگی کاشف فرا‌نسوی آنتوان دو لا موت، سیور دو کادیلاک است که در سال ۱۷۰۱ قلعه‌ای در زمینی که اکنون شهر دیترویت را اشغال کرده، تأسیس کرد. یک خط آشکار از نشان خانوادگی تا لوگوی امروزی کادیلاک وجود دارد، اما کم‌کم ساده‌تر شده است. اخیرا، کادیلاک همه رنگ‌ها را از لوگو حذف کرده و آن را کاملا تک‌رنگ کرده است.
مارجری دورانت، دختر ویلیام دورانت، یکی از بنیان‌گذاران شرکت، در سال ۱۹۲۹ نوشت که پدرش لوگوی شرکت را خودش طراحی کرده بود. سپس، ۳۲ سال بعد، انتشاراتی که پنجاهمین سالگرد شورولت را جشن می‌گرفت، ادعای کاملا متغیری را نقل کرد که دورانت این طرح را در سال ۱۹۰۸ روی کاغذ دیواری یک هتل فرا‌نسوی دیده بود. هر دو داستان در سال ۱۹۷۳ توسط همسر دوم دورانت و مادرخوانده مارجری، رد شد. او گفت که ویلیام آن را در تبلیغی در روزنامه‌ای که در هتلی در هت اسپرینگز، ویرجینیا، در سال ۱۹۱۲ می‌خواند دیده و فکر کرده بود فکر می‌کنم این یک نشان خیلی خوب برای شورولت خواهد بود.
اسب خیزان یا کاوالینو رامپانته از وقتی که فراری یک تیم مسابقه بود و نه یک تولیدکننده ماشین، بخشی از لوگوی فراری بوده است. این نشان در یک مستطیل عمودی (یا گاهی یک سپر) زیر رنگ‌های پرچم ایتالیا و روی زمینه زرد قرار دارد که احتمالا نشان‌دهنده شهر زادگاه انزو فراری، مودنا باشد، که پرچم آن زرد و آبی است. اسب همانند نشانی است که خلبان جنگنده کنت فرا‌نچسکو باراکا بهره‌برداری می‌کرد و وقتی که والدین باراکا بعد از پیروزی فراری در یک مسابقه با آلفا رومئو در سال ۱۹۲۳ به او یک جایزه اهدا کردند، به فراری نظر شد. نشان خانوادگی خانواده باراکا اسب شبیه‌ی دارد که به احتمال زیاد منشأ اسب فراری است، اما یکی دیگر را می‌توان روی پرچم اشتوتگارت یافت. مطابق داستانی که می‌توانید خودتان در مورد صحت آن قضاوت کنید، باراکا آن را پذیرفت چون اولین هواپیمایی که در جنگ جهانی اول سرنگون کرد، توسط یک خلبان بدشانس از اشتوتگارت هدایت می‌شد.
کلمه تکی روی لوگوی فورد نسخه‌ای اصلاح‌شده اما نسبتا دقیق از امضای خود هنری فورد، بنیان‌گذار شرکت است. این لوگو اولین بار در سال ۱۹۰۹، شش سال بعد از تأسیس شرکت، ظاهر شد. دو سال بعد، خط زیر آن حذف شد و کلمه برای اولین بار در یک بیضی قرار گرفت. در سال ۱۹۲۷، زمینه بیضی آبی شد، همانطور که امروز هست. بیضی ۳۰ سال بعد باریک‌تر شد. از آن زمان تغییرات اندکی صورت گرفته است.
احتمالا شگفت‌انگیز باشد، اما این برند کاملا بریتانیایی (اگرچه اکنون متعلق به هند است) طوری از گربه‌سانانی که بومی آمریکای شمالی، مرکزی و جنوبی است، را نشان می‌دهد. عکس یک جگوار که آغاز به جهش به سمت طعمه خود می‌کند، اولین بار در سال ۱۹۴۵ ظاهر شد و از آن زمان تقریبا تغییری نکرده است. حالت بدن دقیقا همان است، اما برخی اصلاحات انجام شده، از جمله یک افکت سه‌بعدی که در سال ۲۰۱۲ اضافه شد و تا به امروز هم وجود دارد. لوگوی جلوی هر مدل، تصویری متفاوت از جگوار ارائه می‌دهد. در اینجا، جگوار رو به جلو با حالتی خشمگین و دهان باز نگاه می‌کند، گویی تماشاگر طعمه است.
از شش برادر مازراتی، پنج نفر برای تشکیل یک شرکت خودروسازی با هم متحد شدند. برادر دیگر، ماریو، به ماشین علاقه‌ای نداشت، اما او یک هنرمند بود و لوگوئی را طراحی کرد که اولین بار در سال ۱۹۲۶ معرفی شد. این لوگو شامل یک سه‌شاخه بر پایه سه‌شاخه‌ای است که بخشی از فواره نپتون را تشکیل می‌دهد، که از دهه ۱۵۶۰ در نزدیکی پیاتزا ماجوره در بولونیا قرار دارد. این لوگو در ابتدا در یک شکل مستطیلی قرار داشت که در سال ۱۹۳۳ با یک شکل بیضی جایگزین شد، اما اکنون به تنه‌ایی دیده می‌شود.
لوگوی مهم مزدا اولین بار در سال ۱۹۳۴ ظاهر شد و قبل از آخر قرن چندین بار جایگزین شد. نسخه جاری نسبتا تازه است و در ژوئن ۱۹۹۷ معرفی شد. این لوگو حرف را مشخص می‌کند، اما در واقع از یک طرح بال شکل تشکیل شده است. این لوگو در اکتبر ۲۰۱۵ اندکی به‌روزرسانی شد و اکنون تضاد کمتری بین عناصر روشن و تیره نسبت به قبل دارد.
ستاره سه‌پر اولین بار توسط مرسدس در سال ۱۹۰۹ بهره‌برداری شد. در ابتدا، چیزی اطراف آن نبوده است، اما در سال ۱۹۱۶ برای اولین بار در یک دایره قرار گرفت. وقتی مرسدس ۱۰ سال بعد با بنز ادغام شد، حاشیه دایره بزرگ‌تر شد تا بتواند نشان تاج برگ بنز را در خود جای دهد. اشاره به بنز دوام زیادی نداشت. لوگو به زودی به یک ستاره سیاه ساده در یک دایره سیاه تبدیل شد. بعدا بیش‌تر تطبیق داده شد و ظاهری فلزی و سه‌بعدی به خود گرفت که مرسدس-بنز، برخلاف مد جاری، تا به امروز آن را مسطح نکرده است.
می‌تسوبیشی یکی از قدیمی‌ترین لوگو‌ها در صنعت ماشین را دارد. این لوگو به دهه ۱۸۷۰ برمی‌گردد، وقتی که شرکت به عنوان یک شرکت کشتیرانی تأسیس شد، و از سه شکل الماس یا لوزی که در یک مثلث چیده شده‌اند، تشکیل شده است. دو تأثیر برای این طراحی وجود داشت. می‌تسوبیشی توسط ایواساکی یاتارو تأسیس شد، که نشان خانوادگی او شامل سه لوزی روی هم بود. اولین کارفرمای او کلان یامائوچی بود، که نشان آن‌ها سه برگ بلوط را به همان شکل الماس‌های لوگوی می‌تسوبیشی مشخص می‌کند. نام شرکت نیز لوگوی آن را توصیف می‌کند.
پژو در سال ۱۸۱۰ به عنوان تولیدکننده کالا‌های فولادی تأسیس شد و نوامبر ۱۸۵۸ که برای اولین بار لوگوئی با عکس یک شیر ثبت کرد. شیر‌ها برای دندان‌های نیرومندشان معروف هستند، و این اشاره به این داشت که این ویژگی در رابطه با اره‌هایی که پژو در آن زمان می‌ساخت نیز صدق می‌کند. در ابتدا، شیر به طور کامل از نیم‌رخ دیده می‌شد که روی یک فلش رو به چپ راه می‌رفت. فلش به زودی ناپدید شد، اما شیر تا به امروز باقی مانده است. آخرین تحول در سال ۲۰۲۱ رقم خورد، وقتی که بدن کاملا حذف شد. تنها سر، یال و قطعا دندان‌ها نگه‌داری شدند.
لوگوی پورشه از وقتی که اولین بار در اواخر سال ۱۹۵۲ روی فرمان خودروی اسپورت ۳۵۶ ظاهر شد، تقریبا هیچ تغییری نکرده است. این لوگو بر پایه نشان خانوادگی وورتمبرگ-هوهنتسولرن طراحی شده است. این سپر چهار قسمت دارد، دو تای نشان‌دهنده سه شاخ سیاه روی زمینه زرد و دو تای دیگر نشان‌دهنده نوار‌های قرمز و سیاه که پرچم ایالت وورتمبرگ-هوهنتسولرن را تشکیل می‌دادند. درون این سپر، سپر دیگری قرار دارد که شامل اسب خیزان همانند فراری است که هم در پرچم و هم در نشان خانوادگی اشتوتگارت، جایی که پورشه در آن مستقر است، وجود دارد.
رنو با یک لوگو بیضی شکل آغاز کرد و در سال ۱۹۰۶ به یک لوگو گرد تبدیل شد. لوزی معروف در شکل مهم خود در سال ۱۹۲۵ ظاهر شد. تا سال ۱۹۷۲، این لوزی چنان با برند مرتبط شده بود که نام رنو، که از سال ۱۹۲۳ روی لوگو‌ها ظاهر شده بود، بر این مبنای که دیگر زائد است، حذف شد. شکل لوزی چندین بار به‌روزرسانی شده و تا همین اواخر یک افکت سه‌بعدی داشت. از زمان آخرین به‌روزرسانی در سال ۲۰۲۱، بسیار مسطح‌تر به نظر می‌رسد، همانند تعداد زیادی از لوگوهای دیگر این روز‌ها.
دو حرف درهم‌تنیده در لوگوی رولز-رویس نشان‌دهنده نام خانوادگی بنیان‌گذاران شرکت، چارلز رولز و سر هنری رویس است. در ابتدا قرمز بود و در سال ۱۹۳۳ سیاه شد. این اتفاق تصادفا در سالی رقم خورد که رویس درگذشت، اما ادعا‌هایی مبنی بر اینکه این تغییر نشانهای از سوگواری بود، به شدت مورد چالش قرار گرفته است. عکس بالا لوگو را به تنه‌ایی مشخص می‌کند. وقتی روی یک ماشین نصب می‌شود، در یک مستطیل عمودی قرار می‌گیرد.
لوگوی جاری تویوتا اولین بار در سال ۱۹۸۹ روی مدلی به نام سلسیور ظاهر شد. اگرچه در نگاه اول به نظر می‌رسد یک حرف است، در واقع لوگو از سه بیضی تشکیل شده است. مطابق با سخنان تویوتا، بیضی‌های داخلی نشان‌دهنده قلب مشتری و شرکت هستند، در حالی که بیضی بزرگ اطراف آن‌ها نشان‌دهنده جهان است. حتی فضای به نظر خالی که توسط بیضی‌ها اشغال نشده، رسما اصلا خالی نیست. در عوض، نشان‌دهنده ارزش‌های بی‌نهایت تویوتا از جمله کیفیت، قیمت، نوآوری، ایمنی، محیط زیست، مسئولیت اجتماعی و لذت رانندگی است. لوگو در سال ۲۰۰۶ به‌روزرسانی شد تا سه‌بعدی‌تر و فلزی‌تر به نظر برسد، اما در سال ۲۰۲۰ تویوتا تسلیم مد تازه سادگی شد و آن را به طور سیاه و سفید تخت باز‌سازی کرد.
لوگوی فولکس‌واگن – یک روی یک داخل یک دایره – یکی از ساده‌ترین و موثر‌ترین لوگو‌ها در صنعت است، اگرچه در روز‌های اولیه در مرکز یک طرح بسیار پیچیده‌تر قرار داشت. از زمان احیای شرکت بعد از جنگ جهانی دوم، تنها در جزئیات دگرگون شده و در نهایت در سال ۲۰۱۲ به بیش‌ترین سطح پیچیدگی خود رسید. هفت سال بعد، به شدت ساده‌سازی شد تا به شکل جاری خود برسد.
